Motores CC de Nidec para aplicaciones industriales y automotrices
Impulsamos el futuro con el motor de la innovación
Integramos la pericia técnica de Nidec para garantizar la máxima calidad de nuestro programa estándar y gracias a ello somos los socios de confianza en soluciones especiales para todo tipo de aplicaciones.
Motores eléctricos potentes y eficientes con un diseño compacto que favorece su uso en una amplia variedad de sectores productivos. Cumplimos los estándares de calidad más exigentes mediante líneas de producción automatizadas con controles de calidad integrales. Por lo tanto, los motores de Nidec se caracterizan por un funcionamiento extremadamente suave, una larga vida útil, un diseño robusto, seguridad eléctrica mediante baja tensión y un innovador sistema de supresión de interferencias.

Carcasa de motor embutida y anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje n/d
Carcasa de la caja de engranajes n/d
Material de la rueda dentada n/d
Lubricación de engranajes n/d
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: filamentos con conectores
Sensores n/d
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
GMK – GML
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
actuadores lineales
Automoción:
Control de par eléctrico, caja de cambios manual automatizada

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404382 | GMK | 24,0 | 1,2 | 5000,0 | 199,0 | N | — | — | N | S | — |
404621 | GML | 12,0 | 1,2 | 1900,0 | 148,0 | N | — | — | N | S | — |
405084 | GMK | 12,0 | 1,7 | 4500,0 | 269,0 | 2 | — | — | N | S | — |
Carcasa del motor: hoja de acero enrollada anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje n/d
Carcasa de la caja de engranajes n/d
Material de la rueda dentada n/d
Lubricación de engranajes n/d
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: conectores o filamentos
Sensor opcional
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
GMP
Motor GMP de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
actuadores lineales, ingeniería mecánica
Automoción:
Ajuste de guías

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
402944 | GMP | 12,0 | 0,3 | 2800,0 | #REF! | N | — | — | N | S | — |
403187 | GMP | 24,0 | 0,3 | 2800,0 | 25,7 | N | — | — | N | S | — |
404743 | GMP | 12,0 | 0,5 | 3200,0 | 44,0 | N | — | — | S | S | — |
Carcasa del motor: chapa de acero galvanizado
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: engranaje de dientes rectos
Carcasa de la caja de engranajes: plástico
Material de la rueda dentada: plástico, metal
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: filamentos con conectores o filamentos niquelados
Sensor opcional
Protección térmica n/d
Supresión de interferencias opcional
GMAG
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
actuadores lineales, ingeniería mecánica, tecnología médica
Automoción:
ajuste de alerón

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
402757 | GMAG | 12,0 | 1,8 | 17,5 | 2,2 | N | 109:1 | — | N | S | — |
402781 | GMAG | 24,0 | 5,7 | 55,0 | 7,8 | N | 109:1 | — | N | S | — |
404327 | GMAG | 24,0 | 3,8 | 69,0 | 10,7 | N | 109:1 | — | N | S | — |
Carcasa del motor: chapa de acero galvanizado
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: engranaje de dientes rectos
Carcasa de la caja de engranajes: plástico
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: conectores o filamentos con conectores
Sensor opcional
Protección térmica n/d
Supresión de interferencias opcional
GMPI
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
actuadores lineales, tecnología de la construcción
Automoción:
ajuste de alerón trasero

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404465 | GMPI | 24,0 | 22,8 | 200,0 | 160,8 | N | 40:1 | P | N | S | — |
404625 | GMPI | 12,0 | 10,2 | 120,0 | 57,5 | N | 40:1 | P | S | S | — |
404636 | GMPI | 24,0 | 5,3 | 180,0 | 70,2 | 2 | 20:1 | P | N | S | — |
404722 | GMPI | 24,0 | 23,1 | 200,0 | 160,8 | 2 | 40:1 | P | N | S | — |
405504 | GMPI | 12,0 | 58,0 | 41,7 | 120,0 | 1 | 116:1 | P | N | S | — |
405536 | GMPI | 12,0 | 12,5 | 95,0 | 35,3 | 2 | 40:1 | P | N | S | — |
405667 | GMPI | 24,0 | 20,7 | 200,0 | 168,0 | N | 40:1 | P | N | S | — |
405779 | GMPI | 12,0 | 7,7 | 280,0 | 173,6 | N | 40:1 | P | N | S | — |
Carcasa del motor: hoja de acero enrollada anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interfaz mecánica: tornillos sin fin de acero
Interfaz eléctrica: conectores
Sensor opcional
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
GMPS
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
tecnología de la construcción
Automoción:
altura y movimiento de inclinación de asientos

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
405237 | GMPS | 24,0 | 5,9 | 145,0 | 70,3 | N | 29:1 | P | N | S | lh |
405814 | GMPS | 12,0 | 4,7 | 220,0 | 68,9 | 1 | 29:1 | P | S | S | lh |
406007 | GMPS | 12,0 | 6,7 | 155,0 | 72,6 | 1 | 29:1 | P | S | S | lh |
406008 | GMPS | 12,0 | 6,7 | 155,0 | 72,6 | 1 | 29:1 | P | S | S | rh |
Carcasa del motor: hoja de acero enrollada anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje combinado: tornillo sin fin y engranaje de diente recto
Carcasa de la caja de engranajes: plástico
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interfaz mecánica: eje hueco perfilado
Interfaz eléctrica: conectores o filamentos con conectores
Sensor opcional
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
GMPD
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
ingeniería mecánica
Automoción:
ajuste de guías

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404682 | GMPD | 24,0 | 40,0 | 43,0 | 113,0 | N | 210:1 | P | N | S | — |
404764 | GMPD | 24,0 | 22,0 | 23,0 | 36,3 | N | 210:1 | P | S | S | — |
404905 | GMPD | 12,0 | 21,5 | 23,0 | 88,2 | 1 | 210:1 | P | S | S | — |
404980 | GMPD | 12,0 | 28,6 | 45,0 | 91,6 | N | 210:1 | P | N | S | — |
405030 | GMPD | 12,0 | 25,0 | 22,0 | 42,3 | 1 | 155:1 | P | S | S | — |
405031 | GMPD | 12,0 | 21,5 | 23,0 | 42,8 | 1 | 210:1 | P | S | S | — |
405228 | GMPD | 24,0 | 21,0 | 19,0 | 44,6 | N | 246:1 | P | S | S | — |
405724 | GMPD | 12,0 | 23,0 | 24,0 | 45,0 | 1 | 210:1 | P | S | S | — |
405794 | GMPD | 24,0 | 21,0 | 52,0 | 37,1 | 2 | 87:1 | P | N | S | — |
405923 | GMPD | 24,0 | 21,0 | 52,0 | 37,1 | 2 | 87:1 | M | N | S | — |
405968 | GMPD | 12,0 | 23,0 | 24,0 | 40,4 | N | 210:1 | P | S | S | — |
Carcasa del motor: hoja de acero enrollada anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: conectores
Sensor opcional
Protección térmica
Supresión de interferencias opcional
GMPG
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
ingeniería mecánica
Automoción:
ajuste de guías

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404157 | GMPG | 24,0 | 4,2 | 550,0 | 145,0 | N | 56:4 | P | S | S | lh |
404166 | GMPG | 12,0 | 5,4 | 60,0 | 2,3 | N | 62:1 | P | N | N | lh |
404281 | GMPG | 24,0 | 9,1 | 69,0 | 55,5 | N | 62:1 | P | N | S | rh |
404304 | GMPG | 24,0 | 15,0 | 115,0 | 130,0 | N | 62:1 | P | N | S | rh |
404603 | GMPG | 24,0 | 9,0 | 80,0 | 61,0 | N | 62:1 | P | S | S | rh |
404763 | GMPG | 24,0 | 15,8 | 140,0 | 162,0 | 2 | 62:1 | P | N | S | rh |
404774 | GMPG | 24,0 | 8,4 | 34,4 | 28,3 | N | 72:1 | P | N | S | lh |
404910 | GMPG | 24,0 | 8,4 | 35,0 | 30,7 | 1 | 72:1 | P | N | S | lh |
405695 | GMPG | 24,0 | 4,1 | 550,0 | 166,5 | N | 56:4 | P | S | S | rh |
405760 | GMPG | 24,0 | 9,0 | 80,0 | 61,0 | 2 | 62:1 | P | S | S | rh |
405808 | GMPG | 12,0 | 5,3 | 60,0 | 29,5 | N | 62:1 | P | N | S | lh |
405816 | GMPG | 24,0 | 3,6 | 585,0 | 153,0 | N | 56:4 | P | S | S | lh |
405992 | GMPG | 24,0 | 9,0 | 34,0 | 27,4 | N | 72:1 | P | N | S | rh |
Carcasa del motor: hoja de acero enrollada anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico, metal
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: filamentos con conectores o filamentos galvanizados
Sensor opcional
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
SWMP
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
ingeniería mecánica general, máquinas automáticas, maquinaria agrícola, máquinas de oficina, equipos de laboratorio, tecnología médica, tecnologías de tráfico y comunicaciones, fotografía / óptica

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
403194 | SWMP | 24,0 | 17,0 | 54,0 | 85,0 | N | 85:1 | P | N | N | rh |
403280 | SWMP | 24,0 | 17,0 | 54,0 | 85,0 | N | 85:1 | P | N | S | rh |
403281 | SWMP | 24,0 | 17,3 | 54,0 | 85,0 | N | 85:1 | P | N | N | rh |
403290 | SWMP | 24,0 | 17,3 | 54,0 | 85,0 | N | 85:1 | P | N | S | rh |
403304 | SWMP | 24,0 | 11,2 | 105,0 | 58,8 | N | 83:2 | P | N | S | lh |
403712 | SWMP | 12,0 | 9,3 | 93,0 | 22,9 | N | 83:2 | P | N | N | rh |
404127 | SWMP | 24,0 | 17,3 | 54,0 | 85,0 | N | 85:1 | P | N | N | rh |
405924 | SWMP | 24,0 | 17,0 | 54,0 | 85,0 | 2 | 85:1 | P | N | S | rh |
Carcasa del motor: hoja de acero embutida y anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico o bronce
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: conectores
Sensor opcional
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
DCK31
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
sistemas de aperturas de puertas y puertas de garaje, bombas, tecnología de lubricación, electrodomésticos, actuadores lineales
Automoción:
ajuste de puerta trasera

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404854 | DCK31 | 24,0 | 52,0 | 63,0 | 74,0 | 1 | 69:1 | P | N | S | lh |
404864 | DCK31 | 24,0 | 51,1 | 66,0 | 75,0 | N | 69:1 | P | N | S | rh |
404866 | DCK31 | 24,0 | 33,7 | 50,0 | 139,0 | N | 69:1 | P | N | S | rh |
404867 | DCK31 | 24,0 | 49,9 | 35,0 | 65,0 | N | 69:1 | P | N | S | rh |
404868 | DCK31 | 24,0 | 37,0 | 20,0 | 32,2 | N | 69:1 | P | N | S | rh |
404872 | DCK31 | 24,0 | 34,0 | 36,0 | 36,0 | N | 69:1 | P | S | S | lh |
404961 | DCK31 | 24,0 | 28,0 | 160,0 | 92,0 | 2 | 53:2 | P | N | S | lh |
404987 | DCK31 | 24,0 | 17,0 | 15,0 | 31,0 | 1 | 78:1 | M | N | S | rh |
404988 | DCK31 | 24,0 | 28,0 | 35,0 | 55,0 | 1 | 69:1 | P | N | S | rh |
404990 | DCK31 | 24,0 | 21,0 | 195,0 | 160,0 | 1 | 53:2 | P | N | S | rh |
404991 | DCK31 | 24,0 | 7,4 | 270,0 | 120,0 | 1 | 41:4 | P | N | S | lh |
405002 | DCK31 | 12,0 | 28,0 | 21,0 | 25,1 | N | 69:1 | P | N | S | rh |
405006 | DCK31 | 24,0 | 52,3 | 63,0 | 74,0 | 2 | 69:1 | P | N | S | lh |
405049 | DCK31 | 12,0 | 33,5 | 45,0 | 79,0 | N | 69:1 | P | N | S | rh |
405130 | DCK31 | 24,0 | 54,0 | 46,0 | 102,0 | 1 | 69:1 | P | N | S | lh |
405197 | DCK31 | 24,0 | 78,0 | 88,0 | 113,0 | 1 | 69:1 | P | N | S | lh |
405251 | DCK31 | 24,0 | 27,6 | 120,0 | 137,0 | 1 | 53:2 | P | N | S | lh |
405540 | DCK31 | 24,0 | 51,8 | 63,5 | 74,0 | 1 | 69:1 | P | N | S | lh |
405588 | DCK31 | 24,0 | 28,4 | 160,0 | 92,0 | 2 | 53:2 | P | N | S | lh |
405594 | DCK31 | 24,0 | 17,0 | 14,5 | 31,0 | 1 | 78:1 | M | N | S | rh |
405666 | DCK31 | 24,0 | 21,2 | 195,0 | 160,0 | 2 | 53:2 | P | N | S | rh |
405735 | DCK31 | 12,0 | 26,2 | 21,0 | 30,0 | N | 78:1 | M | N | S | rh |
405805 | DCK31 | 24,0 | 27,8 | 17,0 | 36,0 | 2 | 69:1 | P | N | S | rh |
Carcasa del motor: hoja de acero embutida y anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: conectores
Sensor opcional
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
DCK35
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
tecnología de la construcción, ingeniería mecánica
Automoción:
ajuste de puertas corredizas, ajuste de puerta trasera

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404885 | DCK35 | 24,0 | 60,0 | 62,0 | 158,0 | 2 | 63:1 | P | N | S | lh |
404983 | DCK35 | 24,0 | 61,0 | 70,0 | 178,0 | N | 55:1 | P | N | S | lh |
405033 | DCK35 | 24,0 | 64,0 | 53,0 | 122,0 | 1 | 91:1 | P | N | S | lh |
405060 | DCK35 | 24,0 | 90,0 | 62,0 | 110,0 | 2 | 91:1 | P | N | S | rh |
405063 | DCK35 | 24,0 | 23,0 | 240,0 | 382,0 | 2 | 70:4 | P | N | S | rh |
405088 | DCK35 | 24,0 | 59,0 | 53,0 | 113,0 | 2 | 91:1 | P | N | S | lh |
405153 | DCK35 | 24,0 | 23,0 | 240,0 | 240,0 | 2 | 70:4 | P | N | S | rh |
405200 | DCK35 | 24,0 | 60,0 | 62,0 | 158,0 | 1 | 63:1 | P | N | S | lh |
405845 | DCK35 | 24,0 | 78,8 | 105,0 | 326,0 | 2 | 63:1 | P | N | S | lh |
Carcasa del motor: hoja de acero embutida y anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: aluminio fundido
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: conectores
Sensor opcional
Protección térmica n/d
Supresión de interferencias opcional
SW2L
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
sistemas de apertura de puertas, elevadores de pacientes, ingeniería mecánica
Automoción:
sistemas limpiaparabrisas

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404148 | SW2L | 24,0 | 83,0 | 50,0 | 103,0 | N | 74:1 | P | N | S | rh |
404291 | SW2L | 24,0 | 69,6 | 70,0 | 203,0 | N | 55:1 | P | N | S | lh |
404385 | SW2L | 24,0 | 43,4 | 195,0 | 166,4 | N | 103:4 | P | N | S | lh |
404386 | SW2L | 24,0 | 43,4 | 195,0 | 166,4 | N | 103:4 | P | N | S | rh |
404642 | SW2L | 24,0 | 70,2 | 48,0 | 130,3 | 1 | 74:1 | P | S | S | lh |
405580 | SW2L | 12,0 | 22,5 | 190,0 | 160,8 | N | 103:4 | P | N | S | lh |
405581 | SW2L | 12,0 | 22,5 | 190,0 | 160,8 | N | 103:4 | P | N | S | rh |
405621 | SW2L | 24,0 | 88,3 | 53,0 | 165,2 | 2 | 74:1 | P | N | S | lh |
405626 | SW2L | 24,0 | 54,8 | 65,0 | 168,4 | 1 | 74:1 | P | N | S | lh |
405650 | SW2L | 24,0 | 87,8 | 60,0 | 123,6 | 2 | 74:1 | P | N | S | lh |
405659 | SW2L | 24,0 | 85,7 | 50,0 | 344,0 | N | 74:1 | P | N | S | rh |
405811 | SW2L | 24,0 | 67,0 | 67,0 | 169,4 | 2 | 74:1 | P | N | S | lh |
Carcasa del motor: hoja de acero embutida y anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interferencia mecánica: eje de tracción
Interfaz eléctrica: conectores
Sensor opcional
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
SW3K
Sensor opcional motor de 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
sistemas de aperturas de puertas y puertas de garaje, bombas, tecnología de lubricación, electrodomésticos, actuadores lineales
Automoción:
ajuste de puerta trasera

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
404497 | SW3K | 24,0 | 33,2 | 40,0 | 47,3 | N | 55:1 | P | N | N | lh |
Carcasa del motor: hoja de acero embutida y anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico, tejido duro, metal
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interfaz eléctrica: conectores
Interfaz eléctrica: conectores o filamentos con conectores o filamentos niquelados
Sensores n/d
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
SWMV
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
ingeniería mecánica general, máquinas automáticas, maquinaria agrícola, máquinas de oficina, equipos de laboratorio, tecnología médica, fotografía / óptica, dispositivos de limpieza, máquinas de impresión

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
402523 | SWMV | 24,0 | 76,0 | 78,0 | 105,0 | N | 46:1 | H | N | N | lh |
402525 | SWMV | 24,0 | 76,0 | 78,0 | 128,0 | N | 46:1 | H | N | N | lh |
403179 | SWMV | 24,0 | 73,0 | 45,0 | 194,3 | N | 59:1 | H | N | S | lh |
405700 | SWMV | 12,0 | 48,5 | 68,0 | 186,1 | N | 46:1 | P | N | N | lh |
405714 | SWMV | 24,0 | 88,5 | 73,0 | 228,0 | N | 59:1 | H | N | S | lh |
405715 | SWMV | 24,0 | 88,5 | 73,0 | 228,0 | 2 | 59:1 | H | N | S | lh |
405747 | SWMV | 24,0 | 63,7 | 58,0 | 172,6 | N | 46:1 | P | S | S | lh |
Carcasa del motor: hoja de acero embutida y anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interfaz eléctrica: filamentos
Interfaz eléctrica: conectores o filamentos con conectores o filamentos niquelados
Sensores n/d
Protección térmica opcional
Supresión de interferencias opcional
SWMK
Motor de 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
ingeniería mecánica general, máquinas automáticas, maquinaria agrícola, máquinas de oficina, equipos de laboratorio, tecnología médica, fotografía / óptica, dispositivos de limpieza, máquinas de impresión
Automoción:
limpiaparabrisas

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
402599 | SWMK | 24 | 45 | ||||||||
402600 | SWMK | 24 | 50 | ||||||||
402614 | SWMK | 24 | 30 | ||||||||
402743 | SWMK | 24 | 34 | ||||||||
402866 | SWMK | 24 | 135 | ||||||||
402973 | SWMK | 24 | 125 | ||||||||
403033 | SWMK | 24 | 13 | ||||||||
403248 | SWMK | 24 | 21 | ||||||||
403389 | SWMK | 24 | 275 | ||||||||
403475 | SWMK | 24 | 350 | ||||||||
403567 | SWMK | 12 | 250 | ||||||||
403695 | SWMK | 24 | 90 | ||||||||
403790 | SWMK | 24 | 22 | ||||||||
403855 | SWMK | 24 | 32 | ||||||||
403908 | SWMK | 24 | 200 | ||||||||
403979 | SWMK | 24 | 125 | ||||||||
404319 | SWMK | 24 | 14 | 72 | |||||||
404392 | SWMK | 24 | 82 | ||||||||
404406 | SWMK | 24 | 65 | ||||||||
404455 | SWMK | 24 | 36 | ||||||||
404635 | SWMK | 24 | 53 |
Carcasa del motor: hoja de acero enrollada anticorrosiva
Campo magnético: imanes permanentes
Tipo de engranaje: tornillo sin fin
Carcasa de la caja de engranajes: fundición inyectada de zinc
Material de la rueda dentada: plástico, tejido duro
Lubricación de engranajes: lubricante permanente
Interfaz eléctrica: conectores
Interfaz eléctrica: filamentos
Sensores n/d
Protección térmica n/d
Supresión de interferencias opcional
SWMG
Motor de 12 V y 24 V con supresión de interferencias y sensores de efecto Hall.
Aplicaciones:
Sector:
ingeniería mecánica general

Tipo | Serie | Corriente nominal |
Par máximo |
Velocidad de ralentí |
Corriente nominal |
Sensores de efecto Hall |
Reducción de engranajes | Material de la rueda dentada |
Conmutador térmico |
Supresión de interferencias |
Carcasa de la caja de engranajes |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
402853 | SWMG | 24,0 | 90,0 | 27,0 | 157,0 | N | 50:1 | H | N | N | lh |
403460 | SWMG | 24,0 | 100,3 | 165,0 | 285,3 | N | 43:3 | P | N | N | lh |
405615 | SWMG | 12,0 | 87,8 | 26,0 | 120,9 | N | 50:1 | H | N | N | lh |